Главная » Все публикации пользователя aivengos » Страница 75
12апр2015
Замена передней амортизационной стойки ВАЗ 2110-11-12
Если вы являетесь владельцем авто ВАЗ 2110, 2111, 2112 и стали замечать при проезде неровностей сильные удары по автомобильному кузову, то существует проблема с передними стойками, они уже не справляются с работой. В статье представлено, как снять амортизационные передние стойки и осуществить их замену. Меняются они через 50-60 тыс. км.
Артикул:
36-E59-0 – стойка передняя амортизационная
Инструменты:
Подготовьте для замены стоек на ВАЗ ключи на 13 и 19.
Снимаем и меняем передние амортизационные стойки:
Первоначально нужно купить ключ, предназначенный для удержания штока.
Артикул:
36-E59-0 – стойка передняя амортизационная
Инструменты:
Подготовьте для замены стоек на ВАЗ ключи на 13 и 19.
Снимаем и меняем передние амортизационные стойки:
Первоначально нужно купить ключ, предназначенный для удержания штока.
12апр2015
Замена задних амортизационных стоек ВАЗ 2110-11-12
Если вы владелец автомобиля ВАЗ и стали замечать, что пробивает заднюю стойку, когда наезжаете на ямы, то есть явные проблемы в работе подвески. В статье представлен порядок замены амортизационной задней стойки на вашем ВАЗ 2110, 2111, 2112.
Артикул:
Стойка задняя амортизационная
Инструменты:
Подготовьте для замены ключи на 19, 17,6.
Снимаем и осуществляем замену задних стоек ВАЗ:
Верхнюю гайку на штоке нужно открутить ключом на 17. Держите при этом ключом на 6 наконечник.
Артикул:
Стойка задняя амортизационная
Инструменты:
Подготовьте для замены ключи на 19, 17,6.
Снимаем и осуществляем замену задних стоек ВАЗ:
Верхнюю гайку на штоке нужно открутить ключом на 17. Держите при этом ключом на 6 наконечник.
09апр2015
Как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин
В данной статье мы рассмотрим вопрос: как выбрать автомобильный компрессор для подкачки шин. Мы разберем какие бывают автокомпрессоры для подкачки шин и какой лучше выбрать.
Какие бывают компрессоры для шин?
Все автомобильные компрессоры устроены достаточно одинаково: они состоят из рабочего цилиндра, электромотора и манометра для контроля получающегося результата. А вот в зависимости от вида механизма между мотором и цилиндром, компрессоры делятся на 2 различных типа: поршневые и мембранные.
Но всё равно большинство продающихся сейчас компрессоров являются поршневыми, создающими давление за счёт движения поршня. Тут свою роль сыграли большая мощность, скорость накачки, ну и всепогодность.
Основными характеристиками автокомпрессора для шин
Максимальное давление, которое обеспечивает компрессор – тут смотрите на Ваши потребности. Если для легковых автомобилей достаточно от 2 до 3 атмосфер и это значение обеспечивают практически все модели, то для джипов или грузовиков этот параметр должен быть существенно выше.
Производительность – обычно измеряется в литрах в минуту, при давлении в 2 атмосферы. Тут чем больше показатель, тем лучше – тем быстрее будет накачано Ваше колесо. Старайтесь подобрать «золотую середину», так как обычно с ростом этого показателя растет и цена устройства…
Какие бывают компрессоры для шин?
Все автомобильные компрессоры устроены достаточно одинаково: они состоят из рабочего цилиндра, электромотора и манометра для контроля получающегося результата. А вот в зависимости от вида механизма между мотором и цилиндром, компрессоры делятся на 2 различных типа: поршневые и мембранные.
Но всё равно большинство продающихся сейчас компрессоров являются поршневыми, создающими давление за счёт движения поршня. Тут свою роль сыграли большая мощность, скорость накачки, ну и всепогодность.
Основными характеристиками автокомпрессора для шин
Максимальное давление, которое обеспечивает компрессор – тут смотрите на Ваши потребности. Если для легковых автомобилей достаточно от 2 до 3 атмосфер и это значение обеспечивают практически все модели, то для джипов или грузовиков этот параметр должен быть существенно выше.
Производительность – обычно измеряется в литрах в минуту, при давлении в 2 атмосферы. Тут чем больше показатель, тем лучше – тем быстрее будет накачано Ваше колесо. Старайтесь подобрать «золотую середину», так как обычно с ростом этого показателя растет и цена устройства…
09апр2015
Выбираем летние шины
Теги: Выбираем летние шины
Выбрать летние шины в наше время не так-то просто даже опытному водителю, поскольку наблюдается их богатое предложение в части внешнего вида и полезной функциональности.
Проверенным решением окажется выбор в пользу всесезонных шин, которые подходят для большинства авто. Шины данного класса часто имеют предельно высокую плотность, поскольку они изначально спроектированы как выдерживать большой пробег (некоторые версии способны проехать до 100 000 км!), так и большие динамические нагрузки. Недаром, если за машиной будет буксироваться дом на колесах, то устанавливаются только универсальные шины – они могут и нагреться при долгой буксировке, но никогда не лопнут.
Всесезонные шины подразделятся на два вида – камерные и бескамерные. Несмотря на то, что камерные шины сейчас практически никто не использует, они по-прежнему пользуются спросом у опытных водителей – если такая шина лопнет на полном ходу, то водитель услышит хлопок. Шина не будет разжевываться и преждевременно выходить из строя. Но камерная шина, установленная спереди, при хлопке может бросить автомобиль в сторону. Для минимизации аварийной ситуации начинающим водителям рекомендуется установка бескамерных шин – пусть резина и выйдет из строя (хотя автомобиль начнет при этом рыскать вправо-влево), но авто останется в своем ряду.
Проверенным решением окажется выбор в пользу всесезонных шин, которые подходят для большинства авто. Шины данного класса часто имеют предельно высокую плотность, поскольку они изначально спроектированы как выдерживать большой пробег (некоторые версии способны проехать до 100 000 км!), так и большие динамические нагрузки. Недаром, если за машиной будет буксироваться дом на колесах, то устанавливаются только универсальные шины – они могут и нагреться при долгой буксировке, но никогда не лопнут.
Всесезонные шины подразделятся на два вида – камерные и бескамерные. Несмотря на то, что камерные шины сейчас практически никто не использует, они по-прежнему пользуются спросом у опытных водителей – если такая шина лопнет на полном ходу, то водитель услышит хлопок. Шина не будет разжевываться и преждевременно выходить из строя. Но камерная шина, установленная спереди, при хлопке может бросить автомобиль в сторону. Для минимизации аварийной ситуации начинающим водителям рекомендуется установка бескамерных шин – пусть резина и выйдет из строя (хотя автомобиль начнет при этом рыскать вправо-влево), но авто останется в своем ряду.
09апр2015
Выбираем автосигнализацию
Приобретая автомобиль, мы задумываемся о его защите, решаем, какую охранную и противоугонную систему установить. Сегодня на рынке представлено множество различных видов автосигнализаций. Простому обывателю очень трудно сориентироваться среди такого разнообразия, а ведь важно выбрать наиболее подходящий вариант именно для вашего «железного коня».
Приведем некоторые моменты, на которые следует обратить внимание при выборе автосигнализации для своего автомобиля.
Одним из основных преимуществ надежной автосигнализации является система динамического кода. Преимущество такой системы заключается в том, что в процессе постановки и снятия с охраны происходит обмен динамически формирующимися кодами между брелком и центральным блоком сигнализации. Таким образом, перехватить или как-то подобрать определенную последовательность кодов практически не возможно.
Брелок – пульт дистанционного управления сигнализацией. С помощью него производится контроль и управление различными функциями и режимами работы. Желательно, чтобы на нем были отдельные кнопки для включения и отключения сигнализации, хотя бы минимальная индикация текущего состояния автомобиля и заряда аккумулятора в брелке. Управление сигнализацией с брелка должно быть максимально простым и удобным.
Приведем некоторые моменты, на которые следует обратить внимание при выборе автосигнализации для своего автомобиля.
Одним из основных преимуществ надежной автосигнализации является система динамического кода. Преимущество такой системы заключается в том, что в процессе постановки и снятия с охраны происходит обмен динамически формирующимися кодами между брелком и центральным блоком сигнализации. Таким образом, перехватить или как-то подобрать определенную последовательность кодов практически не возможно.
Брелок – пульт дистанционного управления сигнализацией. С помощью него производится контроль и управление различными функциями и режимами работы. Желательно, чтобы на нем были отдельные кнопки для включения и отключения сигнализации, хотя бы минимальная индикация текущего состояния автомобиля и заряда аккумулятора в брелке. Управление сигнализацией с брелка должно быть максимально простым и удобным.
09апр2015
Виды аккумуляторов
Теги: Виды аккумуляторов
Виды аккумуляторов - то о чём следует знать приобретая одну из самых важных деталей в машине - аккумуляторную батарею, которая представляет собой емкость с металлическими пластинами, которые имеют положительный и отрицательный заряд, но помимо этого, в емкость заливается специальный электролит. Вот, собственно, так можно представить упрощенно аккумулятор, который на самом деле имеет свои отличительные свойства, что позволяет разделять устройство по видам. На сегодняшний день существует три вида аккумуляторных батарей, а именно гибридная, малосурьмянистая и кальциевая. Самой простой является именно малосурьмянистая. Это самая простая батарея с пластинами из свинца, которая не имеет в своих пластинах никаких других добавок. Элементы же гибридного вида аккумулятора состоят из пластин различного состава, к примеру, плюсовая пластина чаще всего состоит из свинца, а минусовая свинцово-кальциевая, но может быть обогащена серебром. Кстати, чаще всего на нашем рынке можно увидеть именно эти модели, которые по большому счету являются универсальными. Кальциевые автомобильные аккумуляторы – это батареи, которые, как понятно из названия, состоят из кальциевых пластин, причем, независимо от того, положительно или отрицательно эта пластина заряжена.
09апр2015
Боковой порез шины. Что делать и стоит ли ремонтировать
От случайного пореза шины об острый край ямы не застрахован не один водитель. Что же делать, если случился боковой порез шины? Пытаться отремонтировать покрышку или сразу купить новую?
Чтобы разобраться с этим вопросом, приведу случай из своей автомобильной практики. По весне, когда дороги ужасны, а большинство ям не видно, оттого что они находятся под водой, случилось попасть в яму с острыми краями. Как это обычно случается, все произошло неожиданно, на малой скорости.
Так что, боковой порез шины может произойти с любым автолюбителем, независимо от его стажа и опыта.
Чтобы разобраться с этим вопросом, приведу случай из своей автомобильной практики. По весне, когда дороги ужасны, а большинство ям не видно, оттого что они находятся под водой, случилось попасть в яму с острыми краями. Как это обычно случается, все произошло неожиданно, на малой скорости.
Так что, боковой порез шины может произойти с любым автолюбителем, независимо от его стажа и опыта.
01апр2015
Вода в ванной плохо уходит: предпринимаем меры
Ванная комната, пожалуй, одно из самых часто посещаемых мест в доме. Здесь мы ежедневно приводим себя в порядок утром и в конце рабочего дня. Интенсивная эксплуатация нередко приводит к возникновению засоров.
Сначала вода в ванной плохо уходит. Если проблему не устранить вовремя, может произойти закупорка труб.
Причины засора труб
Основными причинами засора труб в ванной являются грязь, мыльные остатки и жир. Накапливаясь в трубах, они образуют отложения, что препятствует исправной работе канализационной системы.
Причины засора труб:
Механические засоры являются следствием попадания в канализацию различных предметов (тряпки, монеты, мелкие камешки, волос, шерсть животных и т. д.).
Эксплуатационные засоры труб – это следствие неправильной эксплуатации или отсутствия профилактических мероприятий (например, регулярной чистки при помощи специальных средств).
Техногенные засоры возникают по причине нарушений технологии на этапе строительных работ (неправильный угол уклона труб, ошибки при выборе участка для прокладки коммуникаций и т. д.), аварий на коммуникациях (излом труб, перемерзание и т. д.) или износом основных конструктивных элементов.
Сначала вода в ванной плохо уходит. Если проблему не устранить вовремя, может произойти закупорка труб.
Причины засора труб
Основными причинами засора труб в ванной являются грязь, мыльные остатки и жир. Накапливаясь в трубах, они образуют отложения, что препятствует исправной работе канализационной системы.
Причины засора труб:
Механические засоры являются следствием попадания в канализацию различных предметов (тряпки, монеты, мелкие камешки, волос, шерсть животных и т. д.).
Эксплуатационные засоры труб – это следствие неправильной эксплуатации или отсутствия профилактических мероприятий (например, регулярной чистки при помощи специальных средств).
Техногенные засоры возникают по причине нарушений технологии на этапе строительных работ (неправильный угол уклона труб, ошибки при выборе участка для прокладки коммуникаций и т. д.), аварий на коммуникациях (излом труб, перемерзание и т. д.) или износом основных конструктивных элементов.
